Ô Tô Chạy Bao Nhiêu Km Thì Nên Thay Nhớt - Kinh Nghiệm Ô Tô

Ðề tài “ Ô Tô Chạy Bao Nhiêu Km Thì Nên Thay Nhớt ” đã được nói tới nhiều lần trên trang các báo, nhưng đây là một công tác căn bản, có nhắc lại cũng không thừa. Hơn nữa khoa học kỹ thuật đổi mới mỗi ngày, nên việc thảo luận bất cứ một đề tài cơ khí nào cũng không hoàn hoàn chỉ là lặp lại chuyện cũ. Việc thay nhớt cũng vậy, chỉ một vài năm trước đây thôi, ai cũng chủ trương thay nhớt 3,000 dặm, mà ít khi nghĩ rằng bây giờ đã là thế kỷ 21.

Trong điều kiện kỹ thuật của thế kỷ 21, nếu cứ giữ nguyên cái triết lý 3000 dặm ấy thì có nhiều thiệt hại lắm:

1. Ðối với những cái xe chưa tới 5 tuổi đời, thay nhớt sau 3,000 dặm thật là uổng phí – phí tiền, phí nhớt, và phí môi trường. Cái chữ “phí môi trường” nghe hơi lạ tai, nhưng thời buổi này nó được coi là phí phạm lớn nhất. Người ta luôn luôn đặt câu hỏi, nhớt thải chảy đi đâu? Nếu cứ phóng tay, đổ đại xuống đất thì quả là đại họa: Nó sẽ làm ô nhiễm môi sinh, ô nhiễm nguồn nước ngầm, chảy ra biển làm hại các loài thủy sinh khác.

2. Trong khi đó, khoa học thời đại này đang vọt đi như tên bắn, mỗi ngày đã mỗi xa, nói gì tới mỗi năm. Ðầu máy xe hơi bây giờ là một trời một vực so với những đầu máy của thập niên 1970, là thời gian khai sinh nguyên tắc 3,000 dặm. Nếu bạn còn sử dụng được những cái xe xuất xưởng từ thời đó, như chiếc Volswagen 1966 của ông giáo Irv Gordon, thì đương nhiên qui tắc 3,000 là “the best policy.” Nhưng đừng bắt những chiếc xe láng o ra đời từ năm 2000 trở lại đây cũng phải giống như mình. Kỹ thuật lắp ráp đầu máy tinh vi và cải tiến nhiều, độ “rơ” không còn bao nhiêu, tiến trình ma sát giảm thiểu đáng kể, đầu máy làm việc ít mà công suất lại cao; đương nhiên sẽ kéo dài tuổi thọ của nhớt.

3. Ngoài ra, chính phẩm chất nhớt bây giờ cũng không còn là phẩm chất nhớt ngày xưa. Nếu xe bạn vẫn đang dùng nhớt 10W-40, thì cứ yên tâm với 3,000 dặm. Nhưng đa số xe thời nay dùng nhớt 5W-30, 10W-30 hoặc nhớt tổng hợp (synthetic) thì độ bôi trơn, sức chịu nhiệt của chúng không thể lấy tiêu chuẩn cũ ra mà đo lường.

Hiện nay, nhiều nhà sản xuất đã mạnh miệng cho phép người sử dụng thay nhớt sau mỗi 5,000; 7,000; 10,000; hoặc thậm chí 15,000 dặm. Chẳng hạn, xe Toyota pickup 2005 cho phép tài xế thay nhớt sau mỗi 5,000 dặm; Honda Odyssey cho phép sau 7,500 dặm, General Motors cho phép 7,500 dặm với đời xe Chevrolet Malibu 2007, và Ford cho phép 10,000 dặm với đời xe Fiest 2011. Chưa hết, xe Porsche Boxter 2008 có thể chịu chơi tới 12,000 dặm, trong khi những chiếc BMW 2010 có thể “găng” tới 15,000 dặm trước khi phải thay nhớt.

Thực ra, đề nghị của nhà sản xuất được đưa ra dựa vào hoàn cảnh lái xe trong những điều kiện bình thường. Còn nếu bạn thường phải đi lại trong những hoàn cảnh gay go khó khăn thì khác. Vậy, lái xe trong hoàn cảnh gay go là thế nào? Là khi tuần nào bạn cũng phải lái xe trong ít nhất MỘT trường hợp sau đây:

  • Bị bó buộc phải nổ máy tại chỗ quá lâu. Ví dụ: Lái xe giao bánh Pizza, giao báo, giao thực phẩm, giao sữa… là những người phải dừng lại rất nhiều lần trong một tuyến đường, nhưng ngại không tắt máy, cứ để cho xe nổ tại chỗ trong khi dừng lại giao hàng.
  • Những chiếc xe phải di chuyển trên những tuyến đường thường hay kẹt xe, với chuyển động được mô tả là “stop-and-go traffic,” nghĩa là nhích được một chút lại dừng, rồi nhích, rồi dừng.
  • Xe thường chỉ sử dụng đi quãng ngắn, dưới 5 miles. Chẳng hạn, có nhiều vị cao niên được con cái chiều chuộng, mua cho một chiếc xe đời mới “chỉ để ông bà cụ chở nhau đi bác sĩ.”
  • Những cái xe phải kéo theo rờ moọc nặng nề.

Trong trường hợp đó, bạn nên thay nhớt sớm hơn qui định của nhà sản xuất.

CÔNG TY CP TM DV AN SƯƠNG

Hotline: 0909.039.482

Email :lethanhsonansuong@gmail.com

Địa chỉ: 2450 Quốc lộ 1A, Phường Trung Mỹ Tây, Quận 12, TP.HCM

Hân Hạnh Được Phục Vụ Quý Khách.

Leave a Reply